10月10日，鄭萬高鐵湖北段在南漳縣中鐵十一局集團負責施工的五標段率先鋪下首段鋼軌，標志著該鐵路全面進入鋪軌階段。
鄭萬高鐵全長818公里，湖北段長286公里，設計時速為350公里，工程起于河南鄭州，經過湖北，終到重慶萬州，是我國“八橫八縱”高鐵網京昆通道的重要組成部分，湖北段溶洞、地下暗河密布，是國內安全風險高，施工難度大的在建高鐵，全線橋隧占比達90%以上。
中鐵十一局集團負責施工的高家坪隧道全長5506米，巖體破碎，灰?guī)r地段溶洞、溶蝕裂隙眾多，工程地質復雜，隧道內有瓦斯，施工難度大，是全線高風險隧道之一，重難點控制性工程。中鐵十一局開展了復雜地質條件下山嶺隧道智能化建造技術研究，在高家坪隧道首次成功采用隧道軟弱圍巖全斷面機械化配套施工。2021年4月12日，高家坪隧道實現(xiàn)順利貫通。
項目部還聯(lián)合研發(fā)的無砟軌道精調機器人，實現(xiàn)無砟軌道施工全過程信息化、智能化，加快了無砟軌道施工進度，保證了工程質量、安全和環(huán)保。
鄭萬高鐵是聯(lián)系中原地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)的快捷高速通道，建成通車后，與京廣、隴海、蘭渝等鐵路大通道聯(lián)網，進一步完善我國中部、西南地區(qū)快速鐵路網，極大便利沿線群眾出行，推動我省四地鄉(xiāng)村振興和三峽旅游資源開發(fā)，促進長江經濟帶建設具有重要意義。
2019年12月1日，鄭州東站到襄陽東站率先實現(xiàn)通車。鄭萬高鐵湖北段建成通車后，襄陽高鐵樞紐地位將進一步增強，至重慶、鄭州2個小時內到達。
來源：湖北日報
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